Modulær utdanning · sjekket 7. november 2026

Modulær utdanning: hva koster det?

I en modulær utdanning tar du sertifikatene ett og ett, ofte ved siden av jobb. Du starter med privatflygersertifikat i en flyklubb og bygger timer før du tar de kommersielle delene ved en flyskole. Her er omtrentlige priser for hvert trinn.

Pris for hvert trinn

Prisene er hentet fra flyklubber og flyskoler i Norge. De er anslag. Spør alltid om skriftlig pris før du betaler.

Trinn	Omtrentlig pris
Privatflygersertifikat (PPL) i flyklubb Teori, minst 45 flytimer med instruktør, legeattest og gebyrer Kilde: Sola Flyklubb: krav og spørsmål · Flyklubben Øst: veien til sertifikatet	130 000 kr–150 000 kr Estimat Flyklubben Øst oppgir 130 000–140 000 kr og Sola Flyklubb litt under 150 000 kr totalt. Mange bruker flere timer enn minimum.
Timebygging Omtrent 100 timer alene som fartøysjef, fra rundt 50 til 150 timer Kilde: Flyklubben Øst: veien til sertifikatet	168 000 kr–200 000 kr Estimat Flyklubben Øst oppgir 1 680 kr i timen for flyet. Andre klubber kan koste mer. Se under hvordan du kan dele kostnadene.
ATPL-teori Fjernundervisning og 65 timer bakkeskole i Oslo Kilde: Oslo Flight Academy: ATPL(A)-teori	58 000 kr Estimat Skolen oppgir 4 990 €, med digitale lærebøker og 18 måneders tilgang til nettkurset. Omregnet til kroner med omtrentlig kurs.
Teorieksamener 13 fag à 960 kr, med noen omprøver Kilde: Gebyrforskriften (Lovdata)	12 000 kr–15 000 kr Estimat Gebyret per fag er fra gebyrforskriften. Antall omprøver er et anslag.
CPL med flermotor og instrumentrettighet (IR) Kommersielt sertifikat, klasserettighet flermotor og instrumentrettighet i én pakke: 51 timer énmotor og 17,5 timer tomotors med instruktør Kilde: Oslo Flight Academy: CPL/ME/IR	488 000 kr Verifisert Pris oppgitt av skolen. Gebyrer til Luftfartstilsynet og kontrollant kommer i tillegg. Krever PPL, bestått ATPL-teori, 150 flytimer og 100 timer som fartøysjef.
Samarbeid i cockpit (APS MCC) Trening i å fly som en av to piloter: 30 timer klasserom og 40 timer i simulator for Boeing 737 Kilde: Oslo Flight Academy: APS MCC	59 000 kr Verifisert Pris oppgitt av skolen. Krever CPL med flermotor og IR, og ATPL-teori.
Legeattest klasse 1 og utstedelse av sertifikater Førstegangsundersøkelse, utstedelse av CPL og IR Kilde: Flymedisinsk institutt · Gebyrforskriften (Lovdata)	15 000 kr–19 000 kr Estimat Ved kombinert prøve for CPL og IR betaler du bare det høyeste utstedelsesgebyret.
Sum for hele løpet	930 000 kr–989 000 kr Estimat Summen er et anslag, fordi flere av postene er det. Bøker, bolig og reiser er ikke med.

Til sammenligning: Et integrert løp hos OSM koster 1 365 000 kr pluss 25 000 kr i registreringsavgift (OSM). Med et modulært løp betaler du etter hvert, og du kan jobbe ved siden av. Til gjengjeld tar det ofte lengre tid.

Regn med en buffer. De fleste bruker flere timer enn minimum, både på PPL og senere.

Hvor mange timer du trenger

Minst 200 flytimer totalt før ferdighetsprøven for CPL.
Minst 100 timer som fartøysjef.
Minst 20 timer langtur som fartøysjef, blant annet én tur på minst 300 nautiske mil med landing på to andre flyplasser.

Kilde: EASA: Part-FCL. Kravene er gjengitt via søk og bør sjekkes hos flyskolen.

Spar penger: del kostnadene med venner

Timebyggingen er den største enkeltposten. Etter EU-reglene kan du ta med venner og kjente og dele de direkte kostnadene for turen. Timene teller fortsatt som dine timer som fartøysjef.

Høyst seks personer kan dele kostnadene, og piloten er en av dem.
Bare direkte kostnader for turen kan deles: leie av fly, drivstoff og avgifter på flyplassen.
Piloten må betale sin like del. Ingen kan tjene penger på turen.
Det er en privat avtale, ikke en kommersiell flytur. Flere land sier at slike turer ikke kan reklameres for offentlig.
Sjekk klubbens regler og forsikring før du tar med passasjerer.

Eksempel: 100 timer i et fly med fire seter, til 1 680 kr–2 000 kri timen. Deler dere på fire, betaler du en firedel.

Timebygging (100 timer)	Du betaler
Alene	168 000 kr–200 000 kr
Halvparten av timene delt med tre andre	105 000 kr–125 000 kr
Alle timene delt med tre andre	42 000 kr–50 000 kr

Kilde: UK CAA: cost sharing flights, som gjengir EU-regelen (forordning 965/2012 artikkel 6 nr. 4a). Vi har ikke funnet egne regler fra Luftfartstilsynet. Spør klubben eller Luftfartstilsynet hvis du er i tvil.

Lån fra Lånekassen

Lånekassen gir som hovedregel ikke støtte til privatflygersertifikat og timebygging i flyklubb. Det ekstra lånet for trafikkflyger gjelder bestemte utdanninger. Spør Lånekassen om akkurat ditt løp (Lånekassen). Fordelen med et modulært løp er at du kan jobbe ved siden av og betale etter hvert.

Regn på ditt eget løp i kalkulatoren → · Se flyskolene i Norge →