Spørsmål og svar · sjekket
Det alle lurer på
Korte svar på det flest spør om når de vil bli pilot. Alle svar har kilde.
Krav og opptak
Må jeg ha R2 for å bli pilot?
Nei, ikke for UiT. UiT krever generell studiekompetanse, matematikk R1 (eller S1 og S2) og Fysikk 1.
Private flyskoler har egne krav. Spør skolen.
Kilde: UiT
Hvor gammel må jeg være?
For sertifikatene gjelder EASAs aldersgrenser: 17 år for PPL (privatflyger), 18 år for CPL (fly mot betaling) og 21 år for ATPL.
Til Luftforsvaret må du være mellom 18 og 24 år i opptaksåret. UiT og de private skolene oppgir ingen øvre aldersgrense i kildene våre.
Kilde: EASA: Part-FCL · Forsvaret
Hvor vanskelig er det å komme inn på UiT?
Det er 24 studieplasser. Alle kvalifiserte søkere tar digitale tester hjemme, og de beste inviteres til tester og intervju i Tromsø. Det er testene og intervjuet som avgjør.
Du kan ikke delta på seleksjonen mer enn fire ganger.
Helse
Kan jeg bli pilot med briller?
Ja, mange piloter bruker briller eller linser. Det finnes grenser for hvor stor synsfeil som godtas ved første undersøkelse for klasse 1, og flylegen vurderer hver enkelt.
Vi oppgir ikke grensene her, fordi vi ikke har kontrollert dem direkte i regelverket. Spør en flylege eller et flymedisinsk senter før du betaler for utdanning.
Kilde: Luftfartstilsynet: flymedisin · Luftfartstilsynet: førstegangsundersøkelse
Kan jeg bli pilot hvis jeg er fargeblind?
Kanskje. Fargesynet testes ved første undersøkelse, og flylegen vurderer om du skiller fargene godt nok til å fly trygt.
Har du nedsatt fargesyn, snakk med et flymedisinsk senter før du betaler for utdanning.
Kilde: Luftfartstilsynet: flymedisin · Luftfartstilsynet: førstegangsundersøkelse
Kan jeg bli pilot hvis jeg har en diagnose eller bruker medisiner?
Det avgjøres individuelt ved den medisinske undersøkelsen. Vi gir ikke medisinske råd.
Ta kontakt med et flymedisinsk senter tidlig. Ifølge Luftfartstilsynet finnes det to i Norge som tar førstegangsundersøkelse for klasse 1, begge i Oslo.
Hva koster den medisinske undersøkelsen?
Førstegangsundersøkelse for klasse 1 koster 9 250 kr hos Flymedisinsk institutt.
Kilde: Flymedisinsk institutt
Penger
Hva koster det å bli pilot?
Ved en privat skole kan skolepengene alene være over 1,3 millioner kroner. Hos OSM Aviation Academy er skolepenger og registrering 1 390 000 kr. I tillegg kommer blant annet medisinsk undersøkelse, eksamensgebyrer og levekostnader.
Ved UiT er det trolig ingen skolepenger. Det er en antakelse fra utdanning.no. I Luftforsvaret får du lønn.
Kilde: OSM Aviation Academy · UiT · Forsvaret
Får jeg lån fra Lånekassen?
Tar du godkjent trafikkflygerutdanning i Norge, kan du låne inntil 1 062 252 kr til skolepenger over to år (2026–27), i tillegg til basislån.
Lånekassen gir ikke støtte til trafikkflygerutdanning utenfor Norden, og ikke til Luftforsvaret, der du får lønn.
Kilde: Lånekassen
Hva tjener en pilot?
Median samlet månedslønn for flygere var 118 440 kroner i 2025, ifølge SSB. Tallet gjelder alle flygere, også erfarne kapteiner.
Det sier ikke hva du tjener som nyutdannet. Piloter oppgir at en styrmann i Widerøe, SAS eller Norwegian begynner på rundt 480 000–570 000 kroner i året.
Kilde: SSB, tabell 11418
Utdanningen
Hvor lang tid tar det?
UiT: tre år, som en bachelor. Luftforsvaret: seks år, og deretter 12 års plikttjeneste. Privat, samlet program hos OSM: 20–24 måneder.
Tar du sertifikatene steg for steg ved en privat skole, avhenger tiden av hvor raskt du går fram.
Kilde: UiT · Forsvaret · OSM Aviation Academy
Hva er forskjellen på PPL, CPL og ATPL?
PPL er privatflygersertifikat. Du kan fly, men ikke mot betaling. CPL er sertifikatet som lar deg fly mot betaling. ATPL kreves for å være kaptein i et flyselskap.
Etter utdanningen har mange «frozen ATPL»: de har bestått ATPL-teorien, men mangler flytimene som kreves for selve sertifikatet.
Kilde: EASA: Part-FCL
Hva er en type rating?
En typerettighet for en bestemt flytype, for eksempel en bestemt modell fra Boeing eller Airbus. Du trenger den for å fly typen i et flyselskap. Prisen er ukjent i datagrunnlaget vårt.
Kilde: EASA: Part-FCL
Kan jeg ta utdanningen i utlandet?
Ja, men Lånekassen gir ikke støtte til trafikkflygerutdanning utenfor Norden, og heller ikke til private skoler i Norden utenfor Norge.
I Sverige finnes det statsfinansierte pilotutdanninger uten skolepenger, og i Finland en med egenandel. Om Lånekassen støtter dem, og om nordmenn kan få plass, har vi ikke fått bekreftet.
Pilotutdanning i utlandet og i Norden →
Kilde: Lånekassen
Får jeg jobb etter utdanningen?
Det kan ingen love deg. Vi har ikke tall for jobbsjansene på tvers av skolene. Tall som skolene oppgir selv, er skolenes egne påstander.
Fant du ikke svaret?
Ta testen «Finn din vei», les veikartet, eller send oss spørsmålet. Vi gir ikke medisinske, juridiske eller økonomiske råd.